في أجهزة البنزين المنزلية (جزازات العشب, مناشير, قادين إلخ) يتم استخدام محركات ثنائية الأشواط بشكل أساسي. تكمن المشكلة الرئيسية لمحرك الاحتراق الداخلي (ICE) في أبعاده الكبيرة نسبيًا لكل وحدة طاقة منتجة. يمكن للمحركات ثنائية الأشواط تبسيط تصميم محرك الاحتراق الداخلي بشكل كبير ، وبالتالي تقليل وزنه بشكل كبير.
المحتوى:
اقرأ أيضا: طهي أطباق البطاطس البسيطة واللذيذة: 18 وصفة بالصور والأوصاف
كيفية صنع خليط الوقود
إن استخدام المحركات ثنائية الشوط يلغي الحاجة إلى استخدام نظام توزيع الإشعال ونظام إمداد الزيت ويبسط بشكل خطير نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام تصميم ICE أحادي الأسطوانة فقط في دورات ثنائية الأشواط.
زيت لمحركات ثنائية الشوط
تتمثل إحدى عيوب المحرك ثنائي الشوط في الحاجة إلى إنشاء خليط وقود خاص ، والذي يجب أن يشتمل أيضًا على الزيت ، بالإضافة إلى الوقود. هذا ضروري لأنه لتقليل حجم المحرك ، لا يوجد نظام إمداد بالزيت فيه.
يشعر العديد من المشترين بالنفور من الحاجة إلى خلط البنزين والزيت باستمرار ، ولكن في الواقع لا يوجد شيء صعب في ذلك. يناقش المقال كيفية صنع خليط وقود لمحرك ثنائي الأشواط.
الإجراء رقم 1 اختيار الزيت
يحتوي زيت المحركات ثنائية الأشواط على مزيج من "2T" في الوسم
يتكون خليط الوقود من البنزين وزيت خاص للمحركات ثنائية الشوط. يمكنك شراء الزيت من نفس الشركة المصنعة التي تصنع أدوات المحرك ، لكن هذا ليس أساسيًا.
المعايير الرئيسية لاختيار الزيت: الجودة والسعر. لا ينبغي أن يكون النفط رخيصًا ، ويجب أن يكون للشركة المصنعة لها سجل حافل.
أيضًا على العبوة بالزيت تشير إلى النسبة ، حيث يجب أن يخلط مع البنزين.
بالنسبة للزيوت الجيدة والعالية الجودة ، فإن هذه النسبة هي 50 إلى 1.
وهذا يعني استخدام 50 جزءًا من البنزين وجزءًا واحدًا من الزيت. هذه النسبة تعادل 2٪.
الإجراء رقم 2 احسب كمية الزيت للخليط
خليط الوقود
كثير من الناس مرتبكون حول هذه النسبة ولا يفهمون كمية الزيت التي يجب سكبها في الوقود.
بالنسبة للزيت المعني بنسبة 50 إلى 1 بحجم بنزين 5 لترات ، فأنت بحاجة إلى تناول 100 مل من الزيت. ول 1 لتر من البنزين - 20 مل من الزيت. إذا كانت النسبة 33 إلى 1 (3٪) ، فسيكون من الضروري تناول 30 مل من الزيت مقابل 1 لتر من البنزين ، إلخ.
الخطوة # 3 الاستعداد للخلط
مجموعة من الأدوات والمكونات للحصول على الخليط
لتحضير الخليط ، ستحتاج إلى الأجهزة والمواد التالية:
- علبة سقي بلاستيكية
- الحاوية التي سيتم خلط خليط الوقود بها
- حقنة بدون إبرة بالحجم المناسب (10-50 مل)
- بنزين
- سمنة
من المرغوب فيه أن يكون حجم حاوية الخلط معروفًا تمامًا.
الخطوة رقم 4 صب البنزين في وعاء الخلط.
يتم التعبئة بالبنزين باستخدام إبريق الري
أولاً ، يتم سكب البنزين في الخزان.
لاستخدامه في إنشاء الوقود ، فأنت بحاجة بالضبط إلى نوع البنزين المشار إليه في التعليمات الخاصة بأداة المحرك. في الغالب هو البنزين A92.
يجب أن تتطابق كمية البنزين المستخدمة تمامًا مع النسبة، لذلك يُنصح باستخدام حاويات مدرجة بمقياس يشير إلى كمية السائل المملوء. في هذه الحالة ، تم سكب 1 لتر من البنزين.
إجراء # 6 تحضير الزيت.
المحقنة مغمورة في وعاء بالزيت وصنع الطقم الخاص بها
يتم جمع الزيت بواسطة حقنة.
الزيت أحمر هذا ضروري حتى لا يتم الخلط بين خليط الوقود والبنزين العادي
يجب أن يكون هناك كمية الزيت بالضبط التي تتطلبها النسبة الموضحة على الحاوية. في هذه الحالة 20 مل.
رقم الإجراء 7 خلط المكونات.
للقيام بذلك ، تتم إضافة محتويات المحقنة إلى الحاوية حيث تم جمع البنزين مسبقًا.
بعد ذلك ، صب الزيت في البنزين.
الخليط جاهز للاستخدام
ثم تحتاج إلى إغلاق الحاوية بإحكام بغطاء ورجها.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يجب تحضير خليط الوقود لاستخدامه في المستقبل. لها مدة صلاحية محدودة ، لذلك تحتاج إلى تحضيرها على الفور قبل استخدامها واستخدامها قدر الإمكان. في بعض الأحيان يُسمح بتحضير الخليط لاستخدامين بفاصل زمني قصير (عدة أيام) بينهما.
فيديو: تحضير خليط وقود لمحركات ثنائية الأشواط
تحضير خليط الوقود للمحركات ثنائية الأشواط
خليط الوقود افعل ذلك بنفسك لمحركات ثنائية الشوط: سريع وسهل!
