أفضل 8 محركات خارجية | التصنيف الحالي للنماذج الأكثر شيوعًا + التعليقات

نموذج أحادي الأسطوانة مثالي للقوارب الصغيرة (خاصة الصيد) التي لا يزيد طولها عن 2.5-3 متر. يوفر هذا المحرك المكربن ​​ذو العلامة التجارية الأمريكية الديناميكا المائية المثلى للجزء الموجود تحت الماء ويمكن تعديل ارتفاعه وزاوية ميله.

القارب المجهز بمحرك PATRIOT BM-110 قادر على سرعات تصل إلى 20 كم / ساعة عند تحميله بـ 4 أشخاص. يتم الحصول على آلية ثنائية الأشواط مع تبريد الهواء عن طريق بداية يدوية.

يتم تثبيت الجهاز على الجسم بحامل رافدة ، مما يوفر نوبة آمنة.. تشتمل المجموعة على المحرك نفسه ، بالإضافة إلى برغي معدني وقمع ووعاء قياس لملء الوقود.

تم تصميم الطراز الخارجي SEA-PRO T 5S للقوارب القابلة للنفخ من الطبقة المتوسطة ، ولكن يمكن تثبيتها على أي مركبة. قادرة على تطوير عزم دوران عالي مع طاقة منخفضة.

محرك ثنائي الأشواط بإزاحة مقدارها 103 سم 3³، لأسطوانة واحدة بقطر 54 مم ، مع نظام تشغيل يدوي وتحكم في الحراثة. إنه مصمم لرافعة قصيرة ، ويحتوي على خزان وقود مدمج لـ 2.8 لتر من البنزين. متوسط ​​استهلاك الوقود 2.5 لتر في الساعة. 

يحتوي النموذج على نظام عادم من خلال مروحة ثلاثية الشفرات ، وهناك أيضًا محدد السرعة. يتم تبريد الآلية بمياه جارية عادية ، والحالة قادرة على امتصاص الطاقة.

يعد المحرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط مع نظام الإشعال الحديث TCI مثاليًا للقيادة الهادئة لمسافات قصيرة. قوة هذا التناظرية للآلية اليابانية متوسطة ، لكن النموذج مصمم للتشغيل في ظروف قاسية.

من السهل البدء يدويًا حتى بعد وقت الخمول ، ولا يسخن بأقصى سرعة بفضل نظام التبريد السائل. تتم إزالة غازات العادم من خلال برغي من الألومنيوم ، ويحتوي الطراز على محدد سرعة أوتوماتيكي.

تم تصميم خزان الوقود المدمج بسعة 1.3 لتر من البنزين ، بما في ذلك العلامة التجارية AI-92 مع رقم أوكتان منخفض.

محرك خارجي متنقل سهل النقل والتخزين. مناسب لقضاء عطلة عائلية مريحة أو صيد الأسماك على متن قارب وكمحرك إضافي على متن يخت. قوي وخفيف الوزن ، يبدأ YAMAHA F5AMHS من المرة الأولى بفضل نظام البدء الرقمي CDI.

تحتوي وحدة التشغيل اليدوي على خزان غاز مدمج سعة 1.1 لتر (45 دقيقة عند سرعة الانطلاق) واستهلاك الوقود 1.7 لتر فقط في الساعة. نظرًا لخصائص التصميم ، يتحرك القارب بمثل هذا المحرك بسهولة في المياه الضحلة. تحتوي الآلية على محدد سرعة أوتوماتيكي ، بالإضافة إلى أنظمة لإزالة الضغط وإعادة استخدام الغازات التي تدخل علبة المرافق.

أحد النماذج الكلاسيكية ثنائية الأشواط الأكثر مبيعًا لمصنع صيني في السوق الروسية. جهاز من الدرجة المتوسطة ، مناسب للأنشطة الخارجية على الماء. تجمع الآلية ذات الأسطوانتين بين السعر المنخفض والطاقة العالية والأداء الأمثل.

تم تجهيز المحرك ثنائي الأشواط بحراثة وهو مصنوع من عناصر مقاومة للتآكل (يوجد طلاء من الزنك على الجسم). من الملائم تثبيت المحرك على رافدة قصيرة. يحتوي على نظام تبريد مائي ، بفضله لا يسخن المحرك حتى عند السرعات العالية.

يُطلق على المحرك المحمول وخفيف الوزن ثنائي الأشواط من الشركة المصنعة اليابانية Tohatsu أحد أكثر المحركات موثوقية واقتصادية بين نظائرها.. تصميم المحرك بسيط مما يجعل تشغيله أسهل ولكنه لا يؤثر على الأداء المتميز. 

من المريح استخدام الجهاز بسبب التفاصيل المدروسة جيدًا: كابل أمان للتوقف في حالات الطوارئ ، حماية مدمجة ضد التضمين في نظام الإشعال الرقمي والعتاد.

يوفر النموذج تطهيرًا حراريًا لتوزيع البنزين بالتساوي في جميع أنحاء غرفة الاحتراق. نتيجة لذلك ، يعمل المحرك بشكل اقتصادي وسلس. يتم استخدام المحرك بنشاط في ظروف قاسية - الأجزاء الخارجية والداخلية مصنوعة من الألومنيوم المجلفن ، مما يطيل من عمر الآلية.

يعمل صندوق التروس ثلاثي الأشواط بسلاسة ، دون التسبب في هزات القارب، ويضيف التحكم في الحراثة القدرة على المناورة لنقل المياه.

يعتبر الجهاز القوي المصنوع في الصين ، والذي يلبي المعايير الدولية ، ممثلًا قويًا ودائمًا لفئته.. يسمى المحرك نسخة من محرك YAMAHA 9.9 FMHS من حيث الأداء ، ولكن بسعر أقل. 

يحتوي النموذج ذو التخطيط ثنائي الشوط على نظام إمداد وقود المكربن ​​، وتبريد المياه ، والتحكم في الحراثة. لسهولة البدء ، يتم استخدام كاتب يدوي. نظرًا لخزان الوقود الخارجي ، لا غنى عن المحرك للرحلات الطويلة على متن قارب من أي فئة ، فهو يعمل بدون أعطال وسحب.

مصممة للقوارب المتوسطة ، بما في ذلك تلك ذات الجانب المنخفض. تتضمن الحزمة الأساسية بالفعل رافدة S (381 مم) ، ومروحة ثلاثية الشفرات ، ومجموعة من الأدوات وشمعات الإشعال الاحتياطية.

إن تسارع القارب بمثل هذا المحرك سريع ، ولكنه سلس بسبب الانتقال إلى السرعات العالية حتى في البداية. يشتمل التصميم أيضًا على خزان غاز سعة 24 لترًا ، مما يجعل القارب بمثل هذا المحرك وسيلة نقل مائية مثالية للرحلات الطويلة. 

صندوق تروس ثلاثي السرعات مع مواضع "أمامية" و "خلفية" و "محايدة" يكمل راحة آلية التحكم في المحراث. يسمح لك نظام الإشعال الرقمي CDI ببدء تشغيل المحرك في المرة الأولى. تستغرق الجولة الأولى في المتوسط ​​10 ساعات.